Turbocharger gas ekzos menggunakan gas ekzos suhu tinggi (700-900 darjah Celsius) dari enjin untuk memandu turbin di turbin. Aci turbin kemudian memacu pendesak dalam pemampat pada kelajuan tinggi, memampatkan udara dan meningkatkan ketumpatan udara pengambilan enjin ke atmosfera 2-3. Ini membolehkan lebih banyak bahan api disuntik ke dalam enjin, dengan itu meningkatkan kuasa.
Turbocharger gas ekzos terdiri daripada turbin yang didorong oleh gas ekzos, pemampat yang memampatkan udara segar, badan perantaraan yang berfungsi sebagai sokongan galas, dan mekanisme kawalan injap pintasan.
